- Diversi milioni di yen risparmiati all'anno grazie a una riduzione dei costi di manutenzione e gestione dei sistemi.
- 2.700 ore di lavoro l'anno risparmiate migliorando l'accesso alle informazioni sui tragitti.
- 1.000 iPhone e 100 iPad utilizzati sul campo per l'immissione dei dati.
- < 18 mesi di sviluppo per la nuova app Safety Communication System.
A partire da Shinjuku, la stazione di testa più grande del Giappone, Odakyu Electric Railway collega il vivace paesaggio urbano di Tokyo ad alcune delle destinazioni turistiche più note del Giappone, fra cui Hakone ed Enoshima. Con una ricca storia di oltre 90 anni, Odakyu è cresciuta con la comunità locale, evolvendo di continuo per soddisfare le richieste di un mondo in cambiamento.
Di recente Odakyu ha dato rilievo alla digitalizzazione e al miglioramento delle conoscenze digitali in tutta l'organizzazione, in risposta alla futura riduzione della manodopera. Nell'ambito della sua ambiziosa strategia di trasformazione digitale (DX), Odakyu ha fatto un passo coraggioso: portare lo sviluppo delle app all'interno utilizzando la piattaforma low-code Claris FileMaker.
Questo cambiamento si è dimostrato rivoluzionario. Sfruttando l'esperienza del personale sul campo, Odakyu ha sviluppato rapidamente soluzioni impattanti che hanno ottimizzato le operazioni, ridotto i costi e fornito strumenti alla forza lavoro. Di seguito vi presentiamo le storie di tre sviluppatori interni che hanno guidato questa trasformazione divenendo eroi nel percorso di trasformazione digitale di Odakyu.
Safety Communication System: il percorso di Keita Sugiyama da principiante a pioniere.
Nel 2022 Keita Sugiyama, un ex macchinista con conoscenze basilari di programmazione ma nessuna esperienza di sviluppo fu incaricato di sostituire il sistema esistente e creare la prima app FileMaker di Odakyu: Safety Communication System. Questo sistema condivide informazioni fondamentali sulla sicurezza delle operazioni ferroviarie, fra cui avvisi, istruzioni e report sugli incidenti mancati.
"All'improvviso mi fu chiesto di sviluppare un sistema utilizzando FileMaker", ricorda il signor Sugiyama. "Sinceramente rimasi sorpreso. Iniziai da zero, imparando per tentativi mediante seminari gratuiti e risorse come il canale YouTube di Claris".
Nonostante le difficoltà iniziali, conoscendo le operazioni sul campo, il signor Sugiyama riuscì a progettare un sistema su misura per le esigenze degli utenti. Funzioni come template e la conversione automatica dei dati consentirono di ridurre il peso delle operazioni di inserimento per gli impiegati.
Nell'arco di 18 mesi, con il supporto del partner Platinum Claris Kotobuki Shokai Corporation, il sistema divenne operativo, facendo risparmiare all'azienda decine di milioni di yen in costi di aggiornamento e riducendo le spese annuali di manutenzione di diversi milioni di yen. L'interfaccia del sistema orientata all'utente, compatibile con iPhone e iPad consentì anche di inserire senza problemi i dati sul campo, migliorando globalmente l'efficienza.
Il signor Sugiyama riflette sull'impatto di FileMaker: "È intuitivo e visivamente accessibile, quindi ha superato gli ostacoli di sviluppo tradizionali. Non sono bravo con l'inglese, quindi ho apprezzato la possibilità di far funzionare gli script in giapponese".
Rekken: lo strumento di Yasutaka Ito per i macchinisti.
Durante la pandemia il sig. Ito aggiunse al suo ruolo di macchinista quello di sviluppatore FileMaker. La sua missione? Creare Rekken, un'app di informazioni sulla guida dei treni che semplificasse il controllo dei tragitti da parte dei macchinisti. Una volta le informazioni sui tragitti erano gestite mediante fogli di calcolo e grafici cartacei e i macchinisti dovevano scorrere dati complessi per trovare gli incarichi, in un processo che richiedeva molto tempo.
"Nella programmazione tradizionale si scrive il codice, lo si compila e lo si implementa. La capacità di FileMaker di progettare visivamente e riflettere istantaneamente le modifiche era rivoluzionaria", afferma Ito.
Con Rekke i dati delle operazioni vennero consolidati in un'interfaccia accessibile, compatibile con i dispositivi mobili. I macchinisti potevano controllare rapidamente le informazioni sui tragitti dal proprio iPhone o iPad anche durante anomalie operative. Questa app ha consentito di risparmiare circa 2.700 ore lavorative l'anno e ha contribuito a migliorare l'efficienza operativa e a ridurre il carico di lavoro per i macchinisti sul luogo di lavoro.
Tool Ledger System: il passo di Yoshiki Kayama verso operazioni senza carta.
Nel 2024, il Dipartimento operazioni veicoli ha dovuto affrontare un'altra situazione di inefficienza: la gestione degli strumenti in prestito ai dipendenti. A prendere l'iniziativa è stato Yoshiki Kayama, un meccanico senza precedenti esperienze di sviluppo. Utilizzando FileMaker, il sig. Kayama e il suo team hanno sviluppato un sistema di registrazione degli strumenti che sostituiva i processi cartacei, eliminando le problematiche di archiviazione e standardizzando le operazioni nei luoghi di lavoro.
Integrando il registro con un database principale dei dipendenti creato dal sig. Sugiyama, il dipartimento ha centralizzato la gestione delle informazioni, semplificando gli aggiornamenti durante i cambi di personale. "Ci stiamo focalizzando prima di tutto sulla promozione di una cultura della trasformazione", afferma il sig. Kayama. "Quando più personale avrà sperimentato i vantaggi, estenderemo l'adozione del sistema".
Favorire l'innovazione dall'interno.
Il passaggio di Odakyu allo sviluppo interno ha fruttato più di 10 app FileMaker, ognuna su misura per le esigenze specifiche di un dipartimento. Al di là dei risparmi in termini di costi e dei vantaggi a livello di efficienza, questo cambiamento ha promosso una cultura di valorizzazione e innovazione. Ora coloro che hanno a che fare più da vicino con determinate difficoltà (macchinisti e meccanici) hanno a disposizione strumenti per creare soluzioni che facciano fronte ai loro problemi specifici.
Stanno continuamente emergendo sviluppatori da vari dipartimenti operativi come il Dipartimento vendite passeggeri, il Dipartimento operazioni veicoli, il Dipartimento ingegneria civile e il Dipartimento elettrico, portando a una rapida espansione della sistematizzazione nelle operazioni aziendali.
Naoto Endo, Project manager per la promozione della trasformazione digitale, sottolinea un impatto più ampio: "Con la possibilità di sviluppare sistemi internamente, i dipendenti vedono che le loro idee possono diventare realtà. Questa consapevolezza dà impulso alle iniziative digitali e aumenta il valore che offriamo ai clienti".
La storia di Odakyu testimonia il potere dei risolutori di problemi. Mettendo strumenti in mano a coloro che comprendono al meglio il lavoro, le aziende possono raggiungere risultati straordinari, dando ai propri team il compito di guida verso il futuro.